Komunikacja z kierowcą

Kalkulator pokładowy

Kalkulator pokładowy

Powyższy przykład dowodzi dużych możliwości minimalizacji stopnia rozbudowy systemów mikroprocesorowych. Firma INTEL szacuje stopień złożoności kalkulatora pokładowego na ok. 30 000 tranzystorów, układu sterowania gaźnikiem - 20 000, a wielofunkcyjnego systemu sterowania pracą silnika na ok. 100 000 tranzystorów. Szybki postęp w dziedzinie mikrokomputerów pozwala realnie myśleć o skonstruowaniu centralnego systemu elektronicznego sterującego wszystkimi funkcjami pojazdu. Przewiduje się, że centralizacja systemu elektronicznego będzie przebiegała stopniowo, przy czym najbliższy realiŹzacji jest tzw. zespół elektroniki silnika - kontrolujący pracę układu zapłonowego, systemu sterowania wtryskiem paliwa oraz skrzyni przekładniowej. Jedną z największych zalet tego systemu jest wielokrotne wykorzystanie czujników. Fakt ten, jak również zastosowanie wspólnego zasilacza stabilizowanego, wspólnej obudowy, zmniejszenie liczby połączeń między podsystemami oraz złączy decyduje o wydatnym zmniejszeniu kosztu systemu scentralizowanego w porównaniu do systemów indywidualnych; znacznemu zwiększeniu ulega również niezawodność systemu.

rakiety do tenisa konferencje warszawa Rusztowania Komunikacja z kierowcą i nie tylko.